ABDUCCIONES. El misterioso Triángulo del Estrecho de Bass.

 

La desaparición todavía persigue a todos aquellos que lo conocieron. El gobierno nunca cerró los archivos sobre el caso. El aterrador secuestro en el aire de Frederick Valentich de 20 años de edad todavía tortura a las mentes de algunos que vuelan a lo largo de las costas salvajes de la Australia rural. Por los alienígenas que se abalanzaron desde el cielo aquel fatídico día y arrebataron a un joven que gritó cuando fue secuestrado. Y después que sus gritos de tortura se detuvieron vino el largo y estrepitoso silencio — un silencio inquietante, que se extendió progresivamente incluso hasta nuestros días …

El misterioso Triángulo del Estrecho de Bass
Mucho se ha escrito sobre el Triángulo de las Bermudas, pero existen otros triángulos, todos igual de ominosos como ese tramo de mar solitario que se extiende desde las aguas costeras del sur de la Florida en el solitario Atlántico.

Ahí está el gran mar de los Sargazos, el terror de los antiguos marineros. Más de un marinero ha tenido buenos compañeros que entraron en las tranquilas aguas para no volver.

El infame Triángulo del Diablo entre Japón y la península de Corea durante mucho tiempo ha sido conocida por las extrañas desapariciones, misteriosas anomalías de tiempo y aterradores encuentros con OVNIs.

El famoso investigador Ivan T. Sanderson estudio y trazó muchas de esas regiones que rodeaban la Tierra como oasis invisibles de la perdición. Uno de estos lugares es el Triangulo del Estrecho de Bassfrente a las costas del sureste de Australia.
Frederick Valentich Hombre aterrorizado es arrebatado desde su aeroplano por extraterrestres

El Estrecho de Bass, el Triángulo de las Bermudas de Australia.
El misterioso Triángulo Australiano es el hogar de muchas leyendas y mitos. También es el último lugar donde muchas almas perdidas se entrotraban asi mismos antes de deslizarse de las amarras de cualquier cosa que les anclaba y los mantenía allí.
Extrañas nubes suelen aparecer sobre el ominoso Triángulo del Estrecho de Bass
Y, por supuesto, el Triángulo del Estrecho de Bass es el lugar donde uno de los más famosos – y profundamente inquietante – incidentes OVNI tuvieron lugar: el espeluznante secuestro de Fredrick Valentich.
Frederick Valentich Hombre aterrorizado es arrebatado desde su aeroplano por extraterrestres
Valentich con el avión antes de que los extraterrestres se lo llevaran, ¿Adonde? nadie lo sabe.
“[Eso] se aproxima hacia mí … “

El 21 de octubre de 1978, Valentich, un piloto con una habilitación de vuelo instrumental de CLASE CUATRO y con experiencia de 150 horas de vuelo, presentó un plan de vuelo desde el aeropuerto Moorabbin, Melbourne, a King Island, en el estrecho de Bass. La visibilidad era buena y los vientos eran ligeros. Estaba volando un Cessna 182-L, con una velocidad de crucero de alrededor de 256 kmh (160 mph).

Valentich partió de Moorabbin a las 18:19 hora local y estaba en contacto con el servicio de vuelo de la Unidad de Melbourne para informarles de su presencia. Informó al llegar al Cabo Otway a las 19:00, sin indicar nada fuera de lo normal.

A las 19:06, Valentich contacto con el encargado del servicio de vuelo de Melbourne, Steve Robey y solicitó información sobre otras aeronaves a su altitud (por debajo de 5000 pies, 1524 m) y se le indicó que no había tránsito conocidos en ese nivel.

Valentich a continuación, informó que se podía ver una gran aeronave desconocida que parecía estar iluminada por cuatro luces de aterrizaje brillantes. No pudo confirmar el tipo de aeronave, pero dijo que había pasado cerca de 1.000 pies (300 m) sobre él y que se desplazaba a alta velocidad. Valentich luego informó que la aeronave se le acercaba desde el este y dijo que el otro piloto podría estar deliberadamente jugando con él.

Frederick Valentich Hombre aterrorizado es arrebatado desde su aeroplano por extraterrestres.

A las 19:09 Robey preguntó a Valentich que confirmara su altura ya que él no podía identificar a la aeronave. Valentich confirmó su altura y comenzó a describir la aeronave, diciendo que era “larga”, pero que viajaba demasiado rápida para que él lo pudiera describir con más detalle. Valentich dejó de transmitir durante 30 segundos, tiempo durante el cual Robey pidió una estimación del tamaño de la aeronave. Valentich luego reapareció indicando que el avión estaba “orbitando” por encima de él y que tenía una superficie de metal brillante y una luz verde sobre ella. Esto fue seguido por 28 segundos de silencio antes de que Valentich informara que el avión había desaparecido. Hubo entonces una pausa de 25 segundos más en las comunicaciones, tras lo cual regresó Valentich y se preguntó si estaba siendo perseguido por un avión militar.

Robey trató de reunir más información sobre la aeronave no identificada y su ubicación; Valentich informó de que se estaba aproximando desde el suroeste. Veinte y nueve segundos más tarde, a las 19:12:09 Valentich informó de que estaba experimentando problemas con el motor y que iba a proceder a dirigirse a King Island. Hubo un silencio breve luego volvió a decir “esta suspendido y no es un avión”. Esto fue seguido por 17 segundos de ruido no identificado, descrito como “sonidos de raspado metálico”, y entonces todo contacto se perdió definitivamente.

Nada más se supo, la transmisión de radio cesó.

 El caso dejo a los investigadores de OVNIs aturdidos, una nación en estado de shock, y una oleada de periodistas de todo el mundo contando la sorprendente noticia.
A continuación se presentan imágenes de la real transcripción oficial de la comunicación de radio del Departamento de Transporte de Australia que investigo el incidente del secuestro OVNI de Valentich.
Transcripción oficial del Departamento de Transporte de Australia: investigación Valentich. [Figura 1] [Figura 2] [Figura 3]
Transcripción del informe (y traducción):
19.06’14″
DSJ: Melbourne, aquí Delta Sierra Juliet. ¿Hay tráfico conocido por debajo de los 1.520 m?
FS: Delta Sierra Juliet, no hay tráfico conocido.
DSJ: Delta Sierra Juliet, parece que hay un avión enorme por debajo de los 1.520 m.
19.06’44″
FS: Delta Sierra Juliet. ¿Qué tipo de avión?
DSJ: Delta Sierra Juliet. No puedo asegurarlo, es muy brillante.. me recuerda a las luces de aterrizaje.
19.07’00″
FS: Delta Sierra Juliet.
19.07’31″
DSJ: Melbourne, aquí Delta Sierra Juliet. El avión acaba de pasar por encima de mí unos 304 m más arriba.
FS: Delta Sierra Juliet, ¿de verdad es un avión tan grande?
DSJ: Mmm…, no puedo asegurarlo por la velocidad a la que vuela. ¿Hay alguna actividad de las Fuerzas Aéreas en la zona?
FS: Delta Sierra Juliet, no hay actividad conocida en el área.
19.08′ 18″
DSJ: Melbourne, ahora se está aproximando desde el este hacia mí.
FS: Delta Sierra Juliet.
19.08’41″
[micrófono abierto durante dos segundos]
19.08’48″
DSJ: Delta Sierra Juliet. Parece que está jugando, pasó volando sobre mí, dos, tres veces, a una velocidad que no pude determinar.
19.09’00″
FS: Delta Sierra Juliet, ¿cuál es su nivel actual?
DSJ: Mi nivel es cuatro mil quinientos, cuatro cinco cero cero.
FS: Delta Sierra Juliet, ¿nos confirma que no puede identificar el aparato?
DSJ: Afirmativo.
FS: Delta Sierra Juliet, entendido.
19.09’27″
DSJ: Melbourne, Delta Sierra Juliet, no es un avión, es [micrófono abierto durante dos segundos].
19.09’42″
FS: Delta Sierra Juliet, ¿puede describir al avión?
DSJ: Delta Sierra Juliet, cuando pasa volando veo que es muy largo [micrófono abierto durante tres segundos] no puedo identificarlo más debido a la velocidad [micrófono abierto durante tres segundos]. Está delante de mí en este momento Melbourne.
19.10’00″
FS: Delta Sierra Juliet, entendido, y ¿cómo sería de grande el objeto?
19.10′ 19″
DSJ: Delta Sierra Juliet, Melbourne, parece que permanece estacionario. En este momento estoy describiendo una órbita y él hace lo mismo encima de mí. Tiene una luz verde y parece metálico. Es muy brillante.
FS: Delta Sierra Juliet.
19.10’46″
DSJ: Delta Sierra Juliet [micrófono abierto durante cinco segundos]. Ha desaparecido.
FS: Delta Sierra Juliet.
19.11’00″
DSJ: Melbourne, ¿saben qué tipo de avión es? ¿Es un avión militar?
FS: Delta Sierra Juliet, confirme si el avión se ha ido.
DSJ: Repítalo.
FS: Delta Sierra Juliet, ¿el avión todavía está con usted?
DSJ: Delta Sierra Juliet, está [micrófono abierto durante dos segundos] ahora se aproxima desde el sudoeste.
FS: Delta Sierra Juliet.
19.11’50″
DSJ: Delta Sierra Juliet, parece que el motor no responde. Marca veintitrés, veinticuatro y está fallando
FS: Delta Sierra Juliet, entendido, ¿cuáles son sus intenciones?
FS: Mi intención es ir a King Island. Ese extraño avión sigue volando encima de mí [micrófono abierto durante dos segundos]. Está sobrevolando pero no es un avión.
FS: Delta Sierra Juliet.
DS: Delta Sierra Juliet, Melbourne [micrófono abierto durante diecisiete segundos]. [No hubo conclusión oficial sobre el extraño ruido que se oyó y que interrumpió la última frase del piloto].

Inexplicables Sonidos.
Durante la transmisión final de Valentich, se registrraron, en la Unidad de Servicio de Melbourne, los diecisiete segundos del inexplicable ruido fueron grabados en cintas de audio por la DOT Air Traffic Control.

Los investigadores Paul Norman y John W. Auchettl recibieron una copia editada de la cinta original de la voz de la DOT. Auchettl tenía una copia analizada por el Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT) y el otro fue llevado a los Estados Unidos por Norman para el análisis por el Dr. Richard F. Haines, un ex investigador de la NASA-Ames y Profesor Asociado de Psicología en la Universidad Estatal de San José.

Haines describe los sonidos como “Treinta y seis ráfagas separadas con relativamente constante pulsos delimitado cada uno que empiezan y se detienen”, y dijo que no había “patrones discernibles en el tiempo o de frecuencia.” 

El significado de los sonidos, en su caso, se ha mantenido indeterminado.