Galería de personajes irreductibles.
A la espera de los últimos detalles para inaugurar su propia Sección en la Aldea Irreductible, nos llega esta nueva entrada sobre personajes e historias de la mano de Guillermo, un colaborador de lujo con propuestas siempre interesantes…
Hoy nos sorprenderá con una verdadera aventura, entre la épica, la picaresca y el drama, en una de sus mejores entradas:
LOS PROTAGONISTAS DE LA GRAN EVASION
De todas las fugas que se produjeron durante la Segunda Guerra Mundial, la fuga masiva del campo de prisioneros de guerra alemán Stalag Luft III el 24 de marzo de 1944 es la más conocida, debido en gran parte a la excelente película “La gran evasión” (1963) protagonizada por Steve MacQueen.
La misión, cuyo plan de fuga alcanzó un grado de sofisticación nunca conocido hasta entonces, debería permitir salir de la prisión militar a nada menos que 220 hombres.
Situado en Sagan, Polonia, a 160 Km al sudeste de Berlín, el Stalag Luft III fue diseñado y construido para que resultara a prueba de evasiones.Para lograr este propósito, los alemanes se emplearon a fondo y utilizaron todo cuanto habían aprendido por otras fugas sobre vigilancia de prisioneros y métodos antievasión: situada en pleno bosque, a kilómetros de cualquier zona habitada, construida sobre un suelo arenoso y blando para evitar la perforación de túneles, con micrófonos en todo el perímetro del campamento para detectar cualquier sonido de excavación bajo la superficie, con guardas especialistas antifugas (apodados por los presos “hurones”)…….
En abril de 1942 albergó a 10.000 oficiales de las fuerzas aéreas aliadas, en su mayoría británicos, canadienses y americanos, a quienes poco parecía importar la aparentemente impresionante seguridad de la prisión; y es que, según la Convención de Ginebra, el deber de los oficiales era intentar escapar y destruir los esfuerzos bélicos del enemigo.
Desde entonces, los intentos de fuga fueron constantes, pero la mayoría de ellos condenados al fracaso. De manera que los prisioneros llegaron a la conclusión de que si querían fugarse era necesario organizarse.
Roger J. Bushell, jefe del 92º escuadrón de caza, organizó el “comité de fugas”.El plan consistió en la construcción simultánea de tres túneles apodados “Tom”, “Dick” y “Harry”, para seguir con los otros si alguno era descubierto.Estaban provistos de bombas de aire, tuberías de ventilación, electricidad y hasta de rieles por donde circulaban vagonetas, todo fabricado con rudimentarias herramientas como latas vacías de leche que, unidas entre sí, hacían las veces de tubo de ventilación, cuchillos, tenedores, toallas, lámparas o pequeño material hurtado a los alemanes.La madera para apuntalar los túneles la obtenían desmontando los listones de las camas. “Harry” alcanzó los 110m de largo y 10m de profundidad, y su entrada se escondía debajo de la estufa de un barracón.
Avanzaban aproximadamente un metro al día, y los rieles fueron clave para mover 130 toneladas de material. Con tres túneles y tal cantidad de tierra escarbada, los prisioneros se fueron quedando sin lugares donde deshacerse de la arena sin llamar la atención.
El problema, tal y como aparece en la película, se resolvió transportando la tierra en unas pequeñas bolsas (hechas con calcetines) escondidas dentro de los pantalones y dispersándola por el patio gracias a un ingenioso mecanismo.
Finalmente, los presos militares consideraron que ya no podían verter más arena en la superficie, porque levantaría sospechas, y se tomó la decisión de empezar a rellenar con esa arena el túnel “Dick”, que también fue utilizado como escondite de mapas, sellos, permisos y pases falsificados, brújulas o trajes para la fuga.
Entre los 600 hombres que participaban en el plan, además de otros oficios, había falsificadores y sastres, cuya labor era de suma importancia, puesto que eran los encargados de confeccionar trajes y crear documentos falsos para que los fugados pudieran circular sin ser detectados por territorio hostil.Sobornando a los guardias conseguían materias primas, materiales fotográficos, ropa, tinta de colores e incluso pasaportes auténticos para hacer copias.
La reproducción, por ejemplo, de un único documento impreso podía ocupar a un falsificador trabajando a mano todo un mes.
Cuando se acercaba la terminación del túnel “Tom”, en el verano de 1943, un “hurón” descubrió la entrada y los soldados alemanes lo destruyeron todo. Los esfuerzos se concentraron entonces en “Harry” que, en marzo de 1944, fue finalizado. La noche del 24 al 25 de marzo de 1944, una noche sin luna, para poder salir al amparo de la oscuridad, era el día fijado para la fuga de los 220 hombres.
La selección de los hombres que intentarían la evasión se llevó a cabo separándolos en dos grupos: por un lado los germano-hablantes con experiencia en fugas y, por otro, los que habían contribuido más a la construcción del túnel. A estos hombres se les dio prioridad con documentos falsos, ropa civil o perfectas réplicas de uniformes alemanes, provisiones y un mejor lugar en el orden de salida.El resto de los presos fue elegido por sorteo. De esta forma, 220 hombres, impacientes y nerviosos, esperaban a que cayera la noche y, junto a ellos, los otros 380 que se quedarían, a pesar del tremendo esfuerzo con el que también contribuyeron para la construcción de los túneles y equipos de escape
Por fin, sobre las diez de la noche dio comienzo la fuga. El primer hombre en salir se percató de que el túnel se había quedado corto y demasiado cerca de la alambrada y de una torre de vigilancia.Estaba previsto que llegara hasta el interior de un bosque cercano y faltaban escasos metros. La necesidad de esperar a cada intervalo de la ronda de los centinelas y un ataque aéreo que cortó la luz, obligando a los prisioneros a utilizar lámparas de grasa en el interior del túnel, hizo que, en lugar de salir un hombre cada minuto, como estaba previsto, se redujera la fuga a una docena por hora.A las 5:00 a.m. de 25 de marzo, el hombre número 77 fue visto saliendo del túnel por uno de los guardias; sólo 76 hombres habían logrado escapar en la oscuridad más allá de los árboles
La mayoría de los fugados optó, como vía de escape, por el ferrocarril, tratando de pasar el tiempo sin llamar la atención y paseando por las calles aparentando la mayor tranquilidad posible. Otros prefirieron el autobús.Para los fugados, a pesar de los atuendos civiles o perfectas copias de uniformes alemanes que llevaban y, en algunos casos, de su conocimiento del idioma alemán, evitar que los volvieran a apresar era tarea difícil, había un millón de cosas que podían salir mal… En ocasiones los problemas se producían por un descuido, como fumar en publico un cigarrillo inglés o comer un chocolate de la Cruz Roja.
Dándose una alerta nacional, la SS, la Gestapo y la Luftwaffe son movilizadas inmediatamente por orden directa del Führer. Se dice que esta evasión hizo que los alemanes movilizaran a más de un millón de hombres en su búsqueda…..y pronto se producen las primeras capturas en los trenes y estaciones de Sagan.
De los 76 fugados, 50 de ellos fueron capturados inmediatamente y Hitler, en otra de sus infames acciones, ordenó su inmediato fusilamiento por la Gestapo. Otros 23 fueron capturados días más tarde en distintos lugares de Alemania y enviados a otros campos de concentración. Solo tres fueron capaces de escapar: dos noruegos, Per Bergsland y Jens Müller, y un holandés, Bram Van der Stok. Müller y Bergsland llegaron a la neutral Suecia, mientras que Van der Stok viajó a través de Europa antes de encontrar la seguridad en el consulado británico en España.
Tras la ejecución de los 50 escapados, las urnas con sus cenizas fueron devueltas al campo de prisioneros, donde sus compañeros construyeron un monumento a su memoria en el cementerio de la prisión, que hoy en día es conservado y cuidado por los habitantes del pequeño pueblo polaco.
fuente/irreductible.naukas.com/autor/guillermo/pagina/27/
